打臉偽愛國 抵制合資能讓中國品牌崛起?
這幾年,自主品牌的銷量和口碑在不斷增加,而這看上去,自主品牌似乎要全面崛起。確實(shí),相比10年前,如今的自主品牌實(shí)力是提升了不止一個(gè)檔次。而這也讓許多衍生出了一些話“愛國,就得買自主車”或者“都買自主車,自主就崛起了”,第一句話屬于道德的綁架,而今天,茶哥就針對第二句話來聊聊,叫喊抵制合資,自主品牌就能全面崛起?
崛起代表著什么?
首先,要知道,崛起代表著什么。一個(gè)產(chǎn)品銷量好,并不能代表這個(gè)品牌崛起,銷量只能代表這款銷量好的產(chǎn)品在某一方面有過人的實(shí)力,受到消費(fèi)者喜好,并不能代表整個(gè)品牌。無論是什么類型的品牌,在它的所有產(chǎn)品中總有銷量差和銷量好的產(chǎn)品,因此,銷量好的產(chǎn)品不能代表這個(gè)品牌完美,銷量差的產(chǎn)品也不能代表這個(gè)品牌劣質(zhì)。咱們得從一個(gè)綜合的角度來看待,所謂的綜合角度就是銷量、口碑、認(rèn)知度、屬于自己的技術(shù)特征四個(gè)方面來考慮。而當(dāng)自主品牌同時(shí)擁有了這四個(gè)要素時(shí),那才能被稱之為崛起。
從銷量上看消費(fèi)者們的選擇
既然說到銷量,那就來看看上一年的銷量情況。雖然在SUV市場,自主品牌是有不少車型上榜,但是在轎車市場,卻是被碾壓的節(jié)奏。這是為什么?很簡單的原因,一是SUV市場火爆,二是大家都想買SUV,但合資SUV較貴且配置低,且自主品牌配置多,價(jià)格便宜,性價(jià)比高。而反觀轎車,在上一年自主品牌只有一款車型入前十,雖然自主轎車配置甩合資車幾條街,價(jià)格也便宜,但國人依然選擇了合資車。除了是因?yàn)楹腺Y轎車的價(jià)格大部分人都能負(fù)擔(dān)得起,還反映了一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題,大多數(shù)人在高喊支持自主的同時(shí),依然很在乎品牌和派系,通俗點(diǎn)說也就是面子。
被誤會的自主品牌!
其實(shí),常年處于銷量排行榜前十的那些合資轎車,按照整體的實(shí)力而言,并無明顯優(yōu)勢。但卻因?yàn)槠放频年P(guān)系,面子的關(guān)系,讓不少的消費(fèi)者忘卻這些車型的缺陷。例如,使用老舊的平臺,用料也相對廉價(jià)。而經(jīng)常被說質(zhì)量不行、穩(wěn)定性差。品牌影響力不足的自主品牌,只能拼了老命在各個(gè)方面增加產(chǎn)品力,用產(chǎn)品去吸引消費(fèi)者,而這個(gè)也導(dǎo)致成本的增加,但是售價(jià)卻要更低。
售價(jià)低,成本高,自然會形成一定虧損。因此,轎車這邊的虧損,只能從SUV那邊所得的收益彌補(bǔ)過來。但在SUV車型上,由于火爆的原因,自主品牌要得到認(rèn)可,也是大放血,無論是配置、用料、尺寸都要比合資要高,例如博越,RX5,GS4這些較為成功的產(chǎn)品,即使很廣受好評,銷量也不錯(cuò),但面對其他方面的虧損,還是顯得有些無力。
這也導(dǎo)致了在技術(shù)開發(fā)上就受到了一個(gè)確定性的阻礙,因?yàn)閷τ诩夹g(shù)的開發(fā),是需要大量的資金,而資金的來源,除了被投資,只能在產(chǎn)品的收益上獲取,而有一個(gè)屬于自己的技術(shù)特征是崛起的因素之一。而如今拆了東墻補(bǔ)西墻這種情況,雖然不足以導(dǎo)致停止開發(fā),但會拖慢了不少進(jìn)度。
緊湊型市場混好再說!
也許有人會說,即使在技術(shù)特征開發(fā)仍須時(shí)間和金錢,可以先有一個(gè)較高級別的車型作為旗艦車型,也算得上有一定實(shí)力啊。但要知道的是,在越高級別的車型上的科技也越高級,并不單單只是加長了軸距,加大了車身尺寸那么簡單。而如果自主品牌需要這么一輛旗艦車型,同樣也需要大量的資金來進(jìn)行研發(fā),無論是車型本身還是科技配置。再者,即使自主品牌推出了豪華級別的車型,茶哥問你們一個(gè)問題,例如紅旗L5和添越,同樣500萬的價(jià)格,捫心自問會選哪款?
說點(diǎn)實(shí)際的,就目前很受好評的GS8來說,即使它的各個(gè)方面的產(chǎn)品力,都不比那些主流的合資中型SUV差,甚至媲美主流中型SUV,但是定價(jià)上卻依然比主流中型SUV要低了將近10萬的價(jià)格,這是為什么?因?yàn)椋瑥S家很清楚國內(nèi)消費(fèi)者即使在配置更豐富、價(jià)格更低、空間更大的情況下,為了面子,還是會放棄選擇自主品牌,只有先在價(jià)位上先把消費(fèi)者吸引住,才能讓消費(fèi)者去對其了解。
茶哥總結(jié):
所以,那些一天到晚的在叫喚抵制合資車,支持自主車的人,在茶哥看來并不算真的愛國人士。因?yàn)樗约罕旧砜赡芫筒涣私猬F(xiàn)如今的自主品牌車型。而真正希望自主品牌崛起的人,會更多的去了解每一款車型,不論是合資還是自主,從產(chǎn)品上出發(fā),而不是從語言上去攻擊合資品牌。也不會因?yàn)槊孀?,而糾結(jié)品牌和派系的選擇,更多的是選擇適合自己的車型。
當(dāng)然,單從產(chǎn)品上來對比,即使最后不選擇自主品牌的車型,那只能說,在某一些方面自主品牌仍然需要加強(qiáng),而這也會讓自主品牌知道自己缺點(diǎn)在哪,從而去提升,這樣才能提升自身的品牌實(shí)力。如果還堅(jiān)持說選擇日系車或者其他合資車是不愛國的表現(xiàn),應(yīng)該抵制合資車,那么,茶哥倒是想說,中華民族幾千年傳承的——謙虛,滴水之恩當(dāng)涌泉相報(bào)的優(yōu)良品質(zhì),都去哪了,從別人身上學(xué)到了,拿到了技術(shù),知識,就抵制,踢走,那么,茶哥覺得,連民族品質(zhì)都沒有的人,沒什么資格談愛國。